‘Accijnsbeleid kost duizenden banen’

De afzet van diesel en lpg is in augustus niet eerder zo laag geweest, sinds het CBS het verkoopvolume is gaan bijhouden. Volgens het bureau werd er die maand 480 miljoen liter diesel (min 14,8 procent ten opzichte van augustus 2013) en 25 miljoen liter lpg (min 35,9 procent) getankt. Het CBS houdt sinds 2000 de afzet van brandstoffen bij.

lpg

 

De cijfers zijn van het CBS, de conclusie is van BOVAG. De branchevereniging legt een verband tussen de stagnerende afzet en het accijnsbeleid van de overheid. “De accijnzen op deze brandstoffen werden begin dit jaar fors verhoogd en sindsdien lopen de verliezen maand op maand gigantisch op, met deze historische dieptepunten als laatste bewijs van het falende Nederlandse accijnsbeleid”, aldus BOVAG in een verklaring. De dieselverkoop had ‘logischerwijs juist moeten stijgen’ bij toenemende economische activiteit, aldus BOVAG. De export van goederen steeg volgens het CBS in het tweede kwartaal met ruim 3 procent. ‘Steeds meer transporteurs’ tanken volgens de organisatie niet langer in Nederland ‘wegens de hoge accijnzen’.

Onderzoek

BOVAG presenteerde een rapport aan de Tweede Kamer, uitgevoerd door onderzoeksbureau Panteia, waarmee BOVAG zijn bewering weet te onderbouwen. Uit dat onderzoek blijkt dat de accijnsverhogingen in combinatie met de verhoogde btw binnen twee jaar zullen leiden tot een verlies van 7.200 tot 8.200 voltijdbanen bij tankstations en detailhandel in voornamelijk de grensstreek. De gederfde accijns- en btw-inkomsten plus de kosten voor werkloosheidsuitkeringen tellen alleen al in 2014 op tot een verliespost van 438 tot 480 miljoen euro voor de Nederlandse schatkist, aldus de onderzoekers.