BETA: Tankstations de beste plek voor snelladers

Brancheorganisatie BETA ziet tankstations als de energielocaties van de toekomst. Die boodschap wil BETA overbrengen aan de politici in de Tweede Kamer. Door een nieuwe EU-richtlijn dreigt er straks een overdaad aan laadpalen te komen op parkeerplaatsen. Daarom pleit BETA voor meer overleg met gemeenten en andere instanties om de plaatsing bij tankstation te stimuleren. 

Detailhandel Nederland waarschuwde onlangs al dat na implementatie van de EU-richtlijn in de Nederlandse wet er bijvoorbeeld op elke tien parkeerplaatsen één laadpaal moet komen. Hierdoor dreigen er lege laadpaalplekken te ontstaan terwijl de automobilist zonder elektrische auto geen parkeerplek kan vinden.

Volgens de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) zijn er nu zo’n 35.000 (semi-)openbare laadpunten, waaronder slechts een kleine duizend snelladers, en 80.000 particuliere aansluitingen. Tankstation hebben of plannen snelladers en kunnen daardoor snel voldoen aan de vraag naar elektrisch opladen terwijl zij ook de ruimte al hebben om in een stad aan de parkeerruimte tijdens het laden te voldoen. Veel tankstation ondernemers bereiden zich hier op voor.

Snelladers zijn voor winkels niet te betalen en alleen rendabel nog voor tankstationondernemers of commerciële partij. Daarom pleit BETA voor meer overleg met gemeenten en andere instanties om de plaatsing bij tankstation te stimuleren.

In een overleg over de toekomst van elektrisch rijden in de vier grootste gemeentes van ons land bleek de positie van tankstations nog steeds onderbelicht. BETA heeft benadrukt dat er al een groot netwerk is van energielocaties; de tankstations. BETA heeft daarom de oproep gedaan aan de gemeentes om proactief rekening te houden met tankstations in hun beleid.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *