Shell gaat in Groningen waterstoftankstation bouwen voor busconcessie

Waterstof Shell Groningen

Shell Nederland gaat op korte termijn aan de Peiserweg in Groningen een waterstoftankstation realiseren. De energiemaatschappij heeft de aanbesteding gewonnen voor het leveren van waterstof voor 20 autobussen die in de regio op waterstof gaan rijden.

De opdracht voor de bouw van het Groninger waterstoftankstation en de levering van waterstof is afkomstig van OV-bureau Groningen Drenthe. Busbouwer Van Hool uit België ontving van vervoersbedrijf Qbuzz de opdracht voor het leveren van de waterstofbussen. Met de keuze van Shell voor de levering van waterstof, de realisatie van het tankstation en de levering van 20 nieuwe bussen wordt waterstof een steeds belangrijkere energiedrager in het openbaar vervoer in Noord-Nederland. De bussen en het waterstoftankstation worden in december 2020 in gebruik genomen.

Stap

“Dit is een enorme stap”, zegt gedeputeerde Fleur Gräper - van Koolwijk van de provincie Groningen en voorzitter van het OV-bureau. “Hiermee komt het gebruik van waterstof als voertuigbrandstof uit de experimentele fase en wordt het één van de energiedragers waarmee wij gewoon productie draaien. We lopen hiermee voorop in Nederland en bevinden ons in de voorhoede in Europa. Dat willen we ook om onze ambities voor een nieuwe energietoekomst voor Noord-Nederland concreet te maken.” De waterstof-elektrische bussen hebben een actieradius van 350 tot 400 kilometer op een volle tank. Tijdens de rit wordt waterstof omgezet in elektriciteit waarmee de elektrische aandrijving wordt gevoed. Het bereik, zonder tussentijds opladen, is beduidend groter dan dat van batterijbussen. De bussen rijden op streeklijnen in Drenthe en Groningen.

Pilotproject

Het OV-bureau en Qbuzz hebben al sinds december 2017 een pilotproject in Groningen en Drenthe waarbij twee waterstof-elektrische bussen rijden in de reguliere dienstregeling. Deze worden getankt in Delfzijl met waterstof dat als restproduct vrijkomt bij Nouryon, voorheen AKZO. De waterstoftechniek ontwikkelt zich zeer snel. Dat geldt ook voor de nieuwe generatie bussen die nu worden aangeschaft. Deze zijn aanzienlijk zuiniger en lichter. Ondanks de snelle ontwikkelingen liggen de kosten nog hoger dan bij diesel. Zowel het project met twee bussen in Delfzijl als de 20 bussen in Groningen, worden ondersteund door het ministerie van IenW, EU en de provincies Groningen en Drenthe.